Pasaules ekonomika piedzīvo visnepieredzētāko piegādes ķēdes nepastāvību pēdējā laikā.
Organizācijas, kas pārstāv tipogrāfijas tintes nozari dažādās Eiropas daļās, ir sīki izklāstījušas nedrošo un izaicinošo piegādes ķēdes situāciju, ar kuru nozare saskaras, pārejot uz 2022. gadu.
TheEiropas Poligrāfijas tintes asociācija (EuPIA)ir uzsvēris faktu, ka koronavīrusa pandēmija ir radījusi kolektīvus apstākļus, kas ir līdzīgi faktoriem, kas nepieciešami perfektai vētrai. Pašlaik tiek uzskatīts, ka dažādu faktoru kopums nopietni ietekmē visu piegādes ķēdi.
Lielākā daļa ekonomistu un piegādes ķēdes ekspertu uzskata, ka pasaules ekonomika piedzīvo visnepieredzētāko piegādes ķēdes nepastāvību pēdējā laikā. Pieprasījums pēc produktiem joprojām pārsniedz piedāvājumu, un tāpēc ir nopietni ietekmēta izejvielu un kravu pieejamība pasaulē.
Šo situāciju, ko izraisīja globālā pandēmija, kas turpina izraisīt ražošanas apturēšanu daudzās valstīs, vispirms saasināja patērētāju bāze, kas atrodas uz mājām, iegādājoties vairāk preču nekā parasti un ārpus sezonas. Otrkārt, globālās ekonomikas atdzimšana gandrīz vienlaikus visā pasaulē izraisīja papildu pieprasījuma pieaugumu.
Grūtības ir radījušas arī kropļojošās piegādes ķēdes problēmas, kas izriet tieši no pandēmijas izolācijas vajadzībām, kā arī darbinieku un vadītāju trūkuma, savukārt Ķīnā samazinātā izlaide Ķīnas Enerģijas samazināšanas programmas dēļ un galveno izejvielu trūkums ir vēl vairāk pastiprinājušas nozares galvassāpes.
Galvenās bažas
Drukas tintes un pārklājumu ražotājiem transportēšanas un izejvielu trūkums rada dažādas problēmas, kā norādīts tālāk.
• _x0007_Piedāvājuma un pieprasījuma nelīdzsvarotība daudzām drukāšanas tintes ražošanā izmantotajām izejvielām, piemēram, augu eļļām un to atvasinājumiem, naftas ķīmijas produktiem, pigmentiem un TiO2, rada ievērojamus traucējumus EuPIA dalībuzņēmumiem. Materiālu pieprasījums visās šajās kategorijās dažādos apmēros pieaug, bet piedāvājums joprojām ir ierobežots. Pieprasījuma nepastāvība minētajās jomās ir palielinājusi pārdevēju spēju prognozēt un plānot sūtījumus.
• _x0007_Pigmenti, tostarp TiO2, nesen ir palielinājušies sakarā ar pieaugošo pieprasījumu un rūpnīcu slēgšanu Ķīnā, ko izraisīja Ķīnas enerģijas samazināšanas programma. TiO2 ir pieaudzis pieprasījums pēc arhitektūras krāsu ražošanas (jo globālais DIY segments ir piedzīvojis milzīgu pieaugumu, pamatojoties uz to, ka patērētāji paliek mājās) un vēja turbīnu ražošanu.
• _x0007_Bioloģisko augu eļļu piegādi ietekmējuši nelabvēlīgie laikapstākļi ASV un Latīņamerikā. Diemžēl tas sakrita ar Ķīnas importu, un šīs izejvielu kategorijas patēriņš ir palielinājies.
• _x0007_Petroķīmisko produktu — UV cieto, poliuretāna un akrila sveķu un šķīdinātāju — izmaksas ir pieaugušas kopš 2020. gada sākuma, un dažu no šiem materiāliem pieprasījums ir palielinājies, kas pārsniedz gaidīto līmeni. Turklāt nozare ir piedzīvojusi daudzus nepārvaramas varas notikumus, kas ir vēl vairāk ierobežojuši piedāvājumu un saasinājuši jau tā nestabilo situāciju.
Tā kā izmaksas turpina pieaugt un piedāvājums turpina samazināties, drukas tintes un pārklājumu ražotājus ļoti ietekmē intensīvā konkurence par materiāliem un resursiem.
Tomēr problēmas, ar kurām saskaras nozare, neaprobežojas tikai ar ķīmiskajām un naftas ķīmijas piegādēm. Grūtības piedzīvo arī citas nozares nozares, piemēram, iepakošana, kravas un transports.
• _x0007_Nozare joprojām saskaras ar tērauda trūkumu mucām un HDPE izejmateriālu, ko izmanto spaiņiem un krūkām. Pieaugošais pieprasījums tiešsaistes tirdzniecībā rada ierobežotu gofrēto kastu un ieliktņu piedāvājumu. Materiālu sadale, ražošanas kavēšanās, izejvielas, nepārvaramas varas un darbaspēka trūkums veicina iepakojuma pieaugumu. Ārkārtējais pieprasījuma līmenis turpina pārsniegt piedāvājumu.
• _x0007_Pandēmija izraisīja daudz neparastu patērētāju pirkšanas aktivitāti (gan slēgšanas laikā, gan pēc tam), izraisot neparastu pieprasījumu vairākās nozarēs un sasprindzinot gan gaisa, gan jūras kravu pārvadājumu jaudu. Reaktīvo dzinēju degvielas izmaksas ir pieaugušas līdz ar konteineru pārvadāšanas izmaksām (dažos maršrutos no Āzijas un Klusā okeāna reģiona uz Eiropu un/vai ASV konteineru izmaksas ir pieaugušas 8–10 reizes salīdzinājumā ar normu). Ir parādījušies neparasti okeāna kravu pārvadājumu grafiki, un kravu pārvadātāji ir iestrēguši vai viņiem ir grūtības atrast ostas, kur izkraut konteinerus. Pieaugošā pieprasījuma un slikti sagatavotu loģistikas pakalpojumu sajaukums ir izraisījis kritisku kravu pārvadājumu jaudas trūkumu.
• _x0007_Pandēmijas apstākļu dēļ globālajās ostās ir ieviesti stingri veselības un drošības pasākumi, kas ietekmē ostu jaudu un caurlaidspēju. Lielākajai daļai okeāna kravas laineru trūkst plānotā ierašanās laika, un kuģi, kas neierodas laikā, piedzīvo aizkavēšanos, gaidot jaunu laika nišu atvēršanu. Tas ir veicinājis piegādes izmaksu pieaugumu kopš 2020. gada rudens.
• _x0007_Daudzos reģionos ir kritisks kravas automašīnu vadītāju trūkums, taču tas ir visizteiktākais visā Eiropā. Lai gan šis trūkums nav nekas jauns un ir bijis bažas vismaz 15 gadus, globālās pandēmijas dēļ tas vienkārši ir palielinājies.
Tikmēr viens no nesenajiem Lielbritānijas pārklājumu federācijas paziņojumiem parādīja, ka 2021. gada rudens sākumā bija jauns izejvielu cenu kāpums, kas ietekmēja krāsu un tipogrāfijas tintes nozari Apvienotajā Karalistē, kas nozīmē, ka ražotāji tagad ir pakļauti vēl lielākam izmaksu spiediens. Tā kā izejvielas veido aptuveni 50 % no visām nozares izmaksām un strauji pieaugot arī citām izmaksām, piemēram, enerģijai, ietekmi uz nozari nevar pārvērtēt.
Naftas cenas pēdējo 12 mēnešu laikā tagad ir vairāk nekā dubultojušās un ir palielinājušās par 250% salīdzinājumā ar pirmspandēmijas zemāko punktu 2020. gada martā, kas ir vairāk nekā līdzvērtīgs milzīgajam pieaugumam OPEC vadītās naftas cenu krīzes laikā 1973./1974. gadā un vairāk. nesen tika ziņots par straujo cenu kāpumu 2007. un 2008. gadā, kad pasaules ekonomika nonāca lejupslīdē. Naftas cenas novembra sākumā bija 83 ASV dolāri par barelu, salīdzinot ar vidēji 42 ASV dolāriem septembrī pirms gada.
Ietekme uz tintes nozari
Ietekme uz krāsu un tipogrāfijas tintes ražotājiem acīmredzami ir ļoti smaga, jo šķīdinātāju cenas pašlaik ir vidēji par 82% augstākas nekā pirms gada, un sveķu un saistīto materiālu cenas pieaug par 36%.
Vairāku svarīgāko nozarē izmantoto šķīdinātāju cenas ir dubultojušās un trīskāršojušās, piemēram, n-butanols ir palielinājies no £750 par tonnu līdz £2560 gadā. Arī n-butilacetāta, metoksipropanola un metoksipropilacetāta cenas ir dubultojušās vai trīskāršojušās.
Augstākas cenas bija arī sveķiem un ar tiem saistītiem materiāliem, piemēram, epoksīda sveķu vidējā cena 2021. gada septembrī pieauga par 124%, salīdzinot ar 2020. gada septembri.
Citur daudzu pigmentu cenas arī bija krasi augstākas, un TiO2 cenas bija par 9% augstākas nekā pirms gada. Iepakojumā cenas kopumā bija augstākas, piemēram, piecu litru apaļajām skārdenēm oktobrī pieaugot par 10% un mucu cenām par 40%.
Uzticamas prognozes ir grūti iegūt, taču, tā kā lielākā daļa lielāko prognožu institūciju sagaida, ka naftas cenas 2022. gadā saglabāsies virs 70 ASV dolāriem par barelu, liecina, ka augstākas izmaksas turpināsies.
Naftas cenas līdz mērenām 22. gadā
Tikmēr saskaņā ar ASV bāzētās Enerģētikas informācijas administrācijas (EIA) datiem tās nesenais īstermiņa enerģētikas pārskats liecina, ka pieaugošā jēlnaftas un naftas produktu ražošana no OPEC+ valstīm un ASV izraisīs globālo šķidrās degvielas krājumu pieaugumu un jēlnaftas pieaugumu. cenu kritums 2022. gadā.
Pasaules jēlnaftas patēriņš ir pārsniedzis jēlnaftas ieguvi piecus ceturkšņus pēc kārtas, sākot ar 2020. gada trešo ceturksni. Šajā periodā naftas krājumi OECD valstīs samazinājās par 424 miljoniem barelu jeb 13%. Tā paredzēja, ka globālais jēlnaftas pieprasījums līdz gada beigām pārsniegs pasaules piedāvājumu, veicinās papildu krājumu samazināšanos un saglabās Brent jēlnaftas cenu virs 80 USD par barelu līdz 2021. gada decembrim.
IVN prognozes liecina, ka globālie naftas krājumi sāks palielināties 2022. gadā, ko veicinās OPEC+ valstu un ASV ražošanas pieaugums, taču globālā naftas pieprasījuma pieauguma temps palēninās.
Šīs izmaiņas, visticamāk, radīs lejupvērstu spiedienu uz Brent cenu, kas 2022. gadā būs vidēji USD 72 par barelu.
Starptautiskā jēlnaftas etalona Brent un ASV jēlnaftas etalona West Texas Intermediate (WTI) tūlītējās cenas kopš 2020. gada aprīļa zemākā līmeņa ir pieaugušas un tagad ir virs pirmspandēmijas līmeņa.
2021. gada oktobrī Brent jēlnaftas cena vidēji bija 84 ASV dolāri par barelu, bet WTI – 81 ASV dolārs par barelu, kas ir augstākās nominālās cenas kopš 2014. gada oktobra. IVN prognozē, ka Brent cena samazināsies no vidējās cenas. 84 ASV dolāri par barelu 2021. gada oktobrī līdz 66 ASV dolāriem par barelu 2022. gada decembrī, un WTI cena tajā pašā laika posmā samazināsies no vidēji 81 ASV dolāriem par barelu līdz 62 ASV dolāriem par barelu.
Zemie jēlnaftas krājumi gan pasaulē, gan ASV ir radījuši augšupvērstu spiedienu uz jēlnaftas līgumiem, kuru termiņš ir gandrīz beidzies, turpretim ilgāka termiņa jēlnaftas līgumu cenas ir zemākas, paredzot sabalansētāku tirgu 2022. gadā.
Izsūtīšanas laiks: 31. oktobris 2022
