Globālā ekonomika piedzīvo visnepieredzētāko piegādes ķēdes svārstīgumu pēdējā laikā.
Organizācijas, kas pārstāv tipogrāfijas krāsu nozares dažādās Eiropas daļās, ir sīki aprakstījušas nestabilo un sarežģīto piegādes ķēdes situāciju, ar ko nozare saskaras, tuvojoties 2022. gadam.
TheEiropas Drukas tintes asociācija (EuPIA)ir uzsvēris faktu, ka koronavīrusa pandēmija ir radījusi kolektīvus apstākļus, kas ir līdzīgi faktoriem, kuri nepieciešami perfektai vētrai. Tagad tiek uzskatīts, ka dažādu faktoru kopums nopietni ietekmē visu piegādes ķēdi.
Lielākā daļa ekonomistu un piegādes ķēdes ekspertu uzskata, ka pasaules ekonomika piedzīvo visnepieredzētāko piegādes ķēdes svārstīgumu pēdējā laikā. Pieprasījums pēc produktiem turpina pārsniegt piedāvājumu, un tā rezultātā ir būtiski ietekmēta globālā izejvielu un kravu pieejamība.
Šo situāciju, ko izraisīja globāla pandēmija, kas daudzās valstīs turpina izraisīt ražošanas apstāšanās, vispirms saasināja patērētāju bāze, kas palika mājās un iegādājās vairāk preču nekā parasti, turklāt ārpus sezonas. Otrkārt, globālās ekonomikas atdzimšana aptuveni vienlaikus visā pasaulē izraisīja papildu pieprasījuma pieaugumu.
Arī piegādes ķēdes problēmas, kas tieši izriet no pandēmijas izolācijas vajadzībām, kā arī personāla un autovadītāju trūkuma, ir radījušas grūtības, savukārt Ķīnā samazinātā ražošana Ķīnas enerģijas patēriņa samazināšanas programmas dēļ un galveno izejvielu trūkums ir vēl vairāk saasinājuši nozares galvassāpes.
Galvenās bažas
Drukas tintes un pārklājumu ražotājiem transporta un izejvielu trūkums rada dažādas problēmas, kas izklāstītas turpmāk:
• _x0007_Daudzu kritiski svarīgu izejvielu, ko izmanto tipogrāfijas krāsu ražošanā, piemēram, augu eļļu un to atvasinājumu, naftas ķīmijas produktu, pigmentu un TiO2, pieprasījuma un piedāvājuma nelīdzsvarotība rada ievērojamus traucējumus EuPIA dalībuzņēmumiem. Materiāliem visās šajās kategorijās dažādā mērā pieaug pieprasījums, savukārt piedāvājums joprojām ir ierobežots. Pieprasījuma svārstīgums iepriekšminētajās jomās ir palielinājis pārdevēju spēju prognozēt un plānot piegādes.
• _x0007_Pigmentu, tostarp TiO2, cena nesen ir strauji pieaugusi pieaugošā pieprasījuma un rūpnīcu slēgšanas Ķīnā dēļ, ko izraisījusi Ķīnas enerģijas patēriņa samazināšanas programma. TiO2 pieprasījums ir palielinājies arhitektūras krāsu ražošanā (jo globālais “dari pats” segments ir piedzīvojis milzīgu pieaugumu, pateicoties patērētāju palikšanai mājās) un vēja turbīnu ražošanā.
• _x0007_Bioloģisko augu eļļu piegādi ir ietekmējuši nelabvēlīgi laika apstākļi ASV un Latīņamerikā. Diemžēl tas sakrita ar Ķīnas importu, un šīs izejvielu kategorijas patēriņš ir palielinājies.
• _x0007_Naftas ķīmijas produktu — UV starojumā cietējošu poliuretāna un akrila sveķu un šķīdinātāju — izmaksas kopš 2020. gada sākuma ir pieaugušas, un dažu šo materiālu pieprasījuma pieaugums pārsniedz paredzēto līmeni. Turklāt nozare ir piedzīvojusi daudzus nepārvaramas varas apstākļus, kas ir vēl vairāk ierobežojuši piegādi un saasinājuši jau tā nestabilo situāciju.
Tā kā izmaksas turpina pieaugt un piedāvājums turpina samazināties, intensīvā konkurence par materiāliem un resursiem būtiski ietekmē gan drukas tintes, gan pārklājumu ražotājus.
Tomēr nozares izaicinājumi neaprobežojas tikai ar ķīmisko un naftas ķīmijas piegādēm. Grūtības rodas arī citās rūpniecības jomās, piemēram, iepakojuma, kravu pārvadājumu un transporta jomā.
• _x0007_Nozare joprojām saskaras ar tērauda trūkumu mucām un HDPE izejvielām, ko izmanto spaiņu un krūku ražošanai. Pieaugošais pieprasījums tiešsaistes tirdzniecībā rada ierobežotu gofrētā kartona kastu un ieliktņu piedāvājumu. Materiālu sadale, ražošanas kavējumi, izejvielas, nepārvaramas varas apstākļi un darbaspēka trūkums veicina iepakojuma pieprasījuma pieaugumu. Ārkārtīgi liels pieprasījums turpina pārsniegt piedāvājumu.
• _x0007_Pandēmija izraisīja lielu, nenormālu patērētāju pirkšanas aktivitāti (gan slēgšanas laikā, gan pēc tās), izraisot neparastu pieprasījumu vairākās nozarēs un noslogojot gan gaisa, gan jūras kravu pārvadājumu kapacitāti. Ir pieaugušas reaktīvo degvielu izmaksas, kā arī konteineru izmaksas (dažos maršrutos no Āzijas un Klusā okeāna reģiona uz Eiropu un/vai ASV konteineru izmaksas ir pieaugušas 8–10 reizes vairāk nekā parasti). Ir parādījušies neparasti okeāna kravu pārvadājumu grafiki, un kravu pārvadātāji ir iesprostoti vai tiem ir grūtības atrast ostas konteineru izkraušanai. Pieaugošā pieprasījuma un slikti sagatavotu loģistikas pakalpojumu apvienojums ir novedis pie kritiska kravu pārvadājumu kapacitātes trūkuma.
• _x0007_Pandēmijas apstākļu dēļ pasaules ostās ir ieviesti stingri veselības un drošības pasākumi, kas ietekmē ostu jaudu un caurlaidspēju. Lielākā daļa okeāna kravu laineru nokavē plānotos ierašanās laikus, un kuģi, kas neierodas laikā, saskaras ar kavēšanos, gaidot jaunu laika nišu atbrīvošanu. Tas ir veicinājis kuģniecības izmaksu pieaugumu kopš 2020. gada rudens.
• _x0007_Daudzos reģionos ir kritisks kravas automašīnu vadītāju trūkums, taču visizteiktākais tas ir bijis visā Eiropā. Lai gan šis trūkums nav jauns un rada bažas vismaz 15 gadus, globālās pandēmijas dēļ tas vienkārši ir saasinājies.
Tikmēr viens no nesenajiem Lielbritānijas Krāsošanas federācijas paziņojumiem parādīja, ka 2021. gada rudens sākumā bija vērojams jauns izejvielu cenu kāpums, kas ietekmēja krāsu un tipogrāfijas krāsu nozares Apvienotajā Karalistē, kas nozīmē, ka ražotāji tagad ir pakļauti vēl lielākam izmaksu spiedienam. Tā kā izejvielas veido aptuveni 50% no visām nozares izmaksām, un arī citas izmaksas, piemēram, enerģija, strauji pieaug, ietekmi uz nozari nevar pārvērtēt.
Naftas cenas pēdējo 12 mēnešu laikā ir vairāk nekā divkāršojušās un ir par 250 % augstākas nekā pirms pandēmijas sasniegtais zemākais punkts 2020. gada martā, kas ir vairāk nekā līdzvērtīgi milzīgajam pieaugumam, kas tika novērots OPEC vadītās naftas cenu krīzes laikā 1973./74. gadā, un nesenākajam straujajam cenu kāpumam, par kuru tika ziņots 2007. un 2008. gadā, kad pasaules ekonomika virzījās uz recesiju. Novembra sākumā naftas cenas bija 83 ASV dolāri par barelu, kas bija augstākas nekā vidēji 42 ASV dolāri pirms gada septembrī.
Ietekme uz tintes rūpniecību
Ietekme uz krāsu un tipogrāfijas krāsu ražotājiem acīmredzami ir ļoti smaga, jo šķīdinātāju cenas tagad ir vidēji par 82 % augstākas nekā pirms gada, bet sveķu un saistīto materiālu cenas ir pieaugušas par 36 %.
Vairāku nozarē izmantoto galveno šķīdinātāju cenas ir divkāršojušās un trīskāršojušās, un kā ievērojams piemērs minams n-butanola cenas pieaugums no 750 mārciņām par tonnu līdz 2560 mārciņām gadā. Arī n-butilacetāta, metoksipropanola un metoksipropilacetāta cenas ir divkāršojušās vai trīskāršojušās.
Augstākas cenas bija vērojamas arī sveķiem un saistītiem materiāliem, piemēram, šķīduma epoksīdsveķu vidējā cena 2021. gada septembrī pieauga par 124 % salīdzinājumā ar 2020. gada septembri.
Arī citur daudzu pigmentu cenas bija strauji augstākas, TiO2 cenām esot par 9 % augstākām nekā pirms gada. Iepakojuma cenas bija augstākas visās jomās, piemēram, piecu litru apaļo bundžu cenas oktobrī pieauga par 10 %, bet mucu cenas — par 40 %.
Ir grūti atrast ticamas prognozes, taču, tā kā lielākā daļa lielāko prognozēšanas iestāžu paredz, ka naftas cenas 2022. gadā saglabāsies virs 70 ASV dolāriem par barelu, pazīmes liecina, ka augstākas izmaksas paliks.
Naftas cenas 2022. gadā kļūs mērenas
Tikmēr, saskaņā ar ASV bāzētās Enerģētikas informācijas administrācijas (EIA) nesen publicēto īstermiņa enerģētikas perspektīvu, tās nesen publicētā īstermiņa enerģētikas prognoze liecina, ka pieaugošā jēlnaftas un naftas produktu ražošana no OPEC+ valstīm un ASV novedīs pie globālo šķidrā kurināmā krājumu pieauguma un jēlnaftas cenu krituma 2022. gadā.
Sākot ar 2020. gada trešo ceturksni, globālais jēlnaftas patēriņš piecus ceturkšņus pēc kārtas pārsniedz jēlnaftas ražošanu. Šajā periodā naftas krājumi ESAO valstīs samazinājās par 424 miljoniem barelu jeb 13%. Tika prognozēts, ka globālais jēlnaftas pieprasījums līdz gada beigām pārsniegs globālo piedāvājumu, veicinās papildu krājumu samazināšanos un saglabās Brent jēlnaftas cenu virs 80 ASV dolāriem par barelu līdz 2021. gada decembrim.
EIA prognoze liecina, ka globālās naftas krājumi sāks veidoties 2022. gadā, ko veicinās pieaugošā ražošana OPEC+ valstīs un ASV, taču vienlaikus palēnināsies globālā naftas pieprasījuma pieaugums.
Šīs izmaiņas, visticamāk, radīs lejupvērstu spiedienu uz Brent cenu, kas 2022. gadā vidēji būs 72 ASV dolāri par barelu.
Brent jēlnaftas, starptautiskā etalona, un West Texas Intermediate (WTI), ASV jēlnaftas etalona, spot cenas ir pieaugušas kopš 2020. gada aprīļa zemākā līmeņa un tagad pārsniedz pirms pandēmijas līmeni.
2021. gada oktobrī Brent jēlnaftas vidējā cena bija 84 ASV dolāri par barelu, bet WTI — 81 ASV dolārs par barelu, kas ir augstākās nominālās cenas kopš 2014. gada oktobra. EIA prognozē, ka Brent cena samazināsies no vidēji 84 ASV dolāriem par barelu 2021. gada oktobrī līdz 66 ASV dolāriem par barelu 2022. gada decembrī, un WTI cena tajā pašā laika posmā samazināsies no vidēji 81 ASV dolāra par barelu līdz 62 ASV dolāriem par barelu.
Zemās jēlnaftas krājumi gan pasaulē, gan ASV ir radījuši cenu spiedienu uz jēlnaftas līgumiem ar drīzu termiņu, savukārt ilgāka termiņa jēlnaftas līgumu cenas ir zemākas, kas liecina par līdzsvarotāka tirgus gaidām 2022. gadā.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 31. oktobris
